Pakokaasupäästöjä koskeva lainsäädäntö WLTP

WLTP (Worldwide Harmonized Light Duty Vehicles Test Procedure) korvaa tähän asti käytössä olleen NEDC:n (New European Driving Cycle). Uuden mittausmenetelmän etuna on aiempaa parempi vertailukelpoisuus, joka on yhtenäisempien ajoprofiilien ja mittausmenetelmien ansiota. WLTP-testausmenetelmä antaa selvästi aiempaa totuudenmukaisemman kuvan ajoneuvon polttoaineenkulutuksesta ja päästöistä.

Yksityiskohtaiset tiedot WLTP-menetelmästä löydät osoitteesta Linkki.


Olemme koonneet tärkeimmät tiedot lyhyesti:


MAN TGE, WLTP-menetelmän mukainen paino ja rekisteröinti

1. Mitä TGE-malleja WLTP koskee?

Menetelmä koskee ainoastaan sellaisia ajoneuvoja, joiden vertailumassa on alle 2 610 kg. Ne tyyppihyväksytään kevyille ajoneuvoille suunnatussa menetelmässä (Light Duty). WLTP-menetelmässä koko ajoneuvo asetetaan dynamometrille.

Menetelmä ei koske toistaiseksi raskaita ajoneuvoja. Ne tyyppihyväksytään raskaisiin ajoneuvoihin sovellettavassa menetelmässä (Heavy Duty), jossa testataan ainoastaan moottori.

2. Mistä alkaen WLTP koskee TGE-malleja?

Kaikki uudet henkilöautot on rekisteröitävä 1. syyskuuta 2018 alkaen WLTP-menetelmän mukaisesti. WLTP koskee TGE-malleista ensin vain Kombia, koska se on rekisteröity henkilöautoksi (M1). 1. syyskuuta 2019 alkaen kaikki TGE-mallit on rekisteröitävä WLTP-menetelmän mukaisesti.

Kaikki vuosimallia 2020 olevat TGE-mallit tyyppihyväksytään WLTP-menetelmän mukaisesti, ja ne voidaan siten rekisteröidä myös 1. syyskuuta 2019 jälkeen.

WLTP ei koske ennen 1. syyskuuta 2019 rekisteröityjä ajoneuvoja.

MAN TGE, WLTP-menetelmä päällirakenneratkaisuissa

3. Miten WLTP koskee päällirakenteita?

Päällirakenneratkaisut tehtaalta (Ei Suomessa)
Tehtaalla asennettavien päällirakenneratkaisujen kohdalla (päällirakenne tehtaalta) WLTP-menetelmän mukainen todentamisvelvollisuus astuu voimaan 2020-vuosimallin ajoneuvojen kohdalla. MAN-kumppanisi neuvoo sinua mielellään ajoneuvosi uudesta CO2-arvosta.

Autolasku ja päällirakennelasku eriytetty
Vastuullinen MAN-myyjä tai päällirakenteen valmistaja laskee MANin saataville asettaman laskentatyökalun avulla CO2-arvot päällirakenteesta, jotka on asennettu alustaan tehtaalta toimittamisen jälkeen, mutta ennen ensimmäistä tyyppihyväksyntää.

NEDC:n mukaan tyyppihyväksytyt ajoneuvot, joissa on päällirakenteita, voidaan rekisteröidä edelleen ongelmitta 1.9.2019 asti, eikä muutos koske niitä. NEDC:n mukaan tyyppihyväksytyt ajoneuvot voidaan rekisteröidä 1.9.2019 jälkeen vain erikseen haettavalla poikkeusluvalla eli ns. häntäluvalla.