Beaucoup trop cher ? Au contraire !
L’égalisation des coûts (TCO) est atteinte avec un kilométrage de quatre ans par rapport au TGE diesel. Sur le long terme, le eTGE peut même s’avérer être l’alternative la plus économique : grâce aux subventions publiques, aux avantages fiscaux et aux coûts d’énergie plus bas.
Du système de transmission à l’intérieur du véhicule : technique et équipements de luxe sont au rendez-vous.
CONDUIRE UN eTGE MAINTENANT !
Faites un pas dans le futur ! Le MAN eTGE amène une nouvelle énergie dans votre activité.
| Moteur | 100 kW, couple de 290 Nm |
| Batterie | Lithium-ion haut voltage, 35,8 kWh |
| Charge | Jusqu’à 7,2 kW sur une borne de recharge MAN à courant alternatif, jusqu’à 40 kW pour une recharge à courant continu |
| Autonomie | 110 à 115 km (WLTP) |
| Charge utile | Environ 950 kg (pour 3,5 t) |
| Vitesse maximale | 90 km/h |
| Longueur/hauteur du véhicule | 5,986 x 2,590 m |
| Équipement | Système perfectionné de freinage d’urgence Caméra de recul Système d’infodivertissement MAN Media Van Navigation Assistant de maintien sur la voie actif Phares à LED |
CONDUIRE UN eTGE MAINTENANT !
Faites un pas dans le futur ! Le MAN eTGE amène une nouvelle énergie dans votre activité.
| Moteur | 100 kW, couple de 290 Nm |
| Batterie | Lithium-ion haut voltage, 35,8 kWh |
| Charge | Jusqu’à 7,2 kW sur une borne de recharge MAN à courant alternatif, jusqu’à 40 kW pour une recharge à courant continu |
| Autonomie | 110 à 115 km (WLTP) |
| Charge utile | Environ 950 kg (pour 3,5 t) |
| Vitesse maximale | 90 km/h |
| Longueur/hauteur du véhicule | 5,986 x 2,590 m |
| Équipement | Système perfectionné de freinage d’urgence Caméra de recul Système d’infodivertissement MAN Media Van Navigation Assistant de maintien sur la voie actif Phares à LED |
LA MOBILITÉ ÉLECTRIQUE EN RÉSUMÉ
Autonomie
Volume de l’espace de chargement
Volume de l’espace de chargement
Électricité ou diesel ?
Qu’est-ce que la récupération ?
Utilisation optimale
Batterie
Possibilités de recharge
MAN Transport Solutions : nous vous aidons à passer à la mobilité électrique
Entretien et réparation
Vous avez d’autres questions ? Fouillez dans nos FAQ !
Destination de l’étape du jour
Les trajets courts constituent la discipline reine dans la circulation urbaine : de l’entreprise artisanale au chantier, et vice-versa. Ou bien pour une tournée de livraison à travers la ville. La plupart du temps, les véhicules utilitaires qui circulent dans les centres-villes ne parcourent que de courtes étapes quotidiennes. L’eTGE est justement un véhicule incroyable pour ce type de situations. De nombreuses études montrent que le kilométrage quotidien moyen se situe entre 60 et 80 km, une distance que le MAN eTGE peut parcourir sans aucun souci.
Selon la WLTP, le MAN eTGE atteint une autonomie de 110 km à 115 km. Cette valeur se base sur un cycle de conduite principalement à vitesse élevée. L’autonomie peut aussi augmenter en fonction d’autres facteurs, tels que la topographie des trajets ou l’utilisation de consommateurs auxiliaires. Toutefois, le même principe s’applique au MAN eTGE qu’aux autres véhicules : vous devez toujours prévoir une réserve, car le style de conduite personnel peut fortement influer sur l’autonomie.
Critères d’autonomie
Nouveau cycle de test
L’acronyme WLTP signifie « Worldwide Light Duty Vehicule Test Procedure » (procédure d’essai mondiale pour les voitures particulières et véhicules utilitaires légers). Cette nouvelle norme pour les mesures de banc d’essai est valable dans le monde entier. Les conditions de test de la WLTP sont pensées de façon à refléter au plus près les conditions réelles d’exploitation du véhicule. Dans le même temps, les mesures réalisées dans des conditions contrôlées en laboratoire permettent aussi de comparer les informations WLTP des véhicules les unes avec les autres au-delà des frontières nationales.
Quels avantages résultent de l’introduction de la WLTP ?
À quel point le cycle de conduite WLTP est-il proche de la réalité ?
Quelles sont les différences entre les tests de véhicules selon la WLTP ou la NEDC ?
Quelle est la différence entre les caractéristiques selon WLTP et selon NEDC ?
Quelle est la différence entre la WLTP et la RDE ?
Quels états introduisent la norme WLTP ?
Aucune perte pour le volume de l’espace de chargement
L’eTGE propose un espace de rangement généreux pour vos caisses, étagères et appareils. Sa capacité de transport maximale, de 10,7 m3 maximum, est si spacieuse qu’elle égale celle d’un fourgon standard MAN TGE avec propulsion arrière et pavillon surélevé. Mais notre eTGE est surtout l’assistant idéal pour vos transports quotidiens : l’habitacle du fourgon électrique peut prendre de nombreuses formes ; ainsi, vous pouvez choisir parmi quantité d’options d’aménagement : des sols en bois et universels, au montage sur mesure de systèmes d’étagères, en passant par des rails d’arrimage et des habillages pour le sol, les parois latérales, la cloison de séparation et le plafond. L’eTGE est également équipé de série d’un éclairage lumineux à LED de l’espace de chargement.
Comparatif des puissances d’entraînement
L’eTGE présente un net avantage en termes de performances pour les démarrages fréquents en circulation urbaine : le moteur électrique vous offre un couple de 290 Nm au pied levé et atteint déjà une pleine puissance moteur de 100 kW (136 ch) à des régimes faibles. Pour comparaison : le TGE doté d’une puissante propulsion au diesel de 103 kW (140 ch) vous offre un peu plus de puissance en pointe. Toutefois, vous n’atteignez les 340 Nm maximum qu’après avoir fait tourner à plein régime le moteur.
Que signifie la récupération ?
Chaque poussée génère du courant nouveau et augmente l’autonomie : la récupération permet de ne pas perdre l’énergie cinétique de votre eTGE. Elle retourne à la batterie.
Action
Accélération
Mode poussée
–
Accélération
Mode poussée
–
Vitesse
0 km/h
86 km/h
30 km/h
0 km/h
86 km/h
30 km/h
Le terme « récupération » est surtout utilisé pour les systèmes de propulsion alternative. Ainsi, les véhicules électriques reconvertissent l’énergie cinétique en énergie électrique.
Contrairement à la propulsion diesel conventionnelle qui rejette dans l’environnement une grande partie de l’énergie cinétique sous forme de chaleur, lors du freinage, les véhicules électriques réussissent eux à la mettre à profit de leur autonomie.
Le MAN eTGE dispose d’un niveau de récupération unique pendant la poussée du véhicule. En d’autres termes, le chauffeur lève le pied de l’accélérateur et le véhicule se trouve alors en état de roulement, puis le moteur électrique est utilisé comme alternateur. Les roues transmettent l’énergie cinétique par la chaîne cinématique au moteur électrique qui fonctionne de manière semblable à la dynamo d’un vélo : la voiture freine et l’énergie récupérée est accumulée dans la batterie haut voltage. L’énergie peut être restituée au véhicule électrique lors d’un nouveau démarrage ou d’une accélération.
LE MAN eTGE EN SERVICE
Le MAN eTGE est un partenaire fiable pour la circulation urbaine : que ce soit dans le secteur de la messagerie ou de la logistique, pour une activité artisanale ou dans les services : avec le MAN eTGE, vous gérez la circulation urbaine d’une main de maître, sans émission et en usant très peu votre véhicule.
Le quotidien de la distribution est rythmé par les courtes distances et les arrêts fréquents. C’est justement ce qui permet au MAN eTGE de tirer son épingle du jeu : En effet, son moteur électrique se démarque par son efficacité énergétique et sa rentabilité remarquables pour le transport de distribution en zone urbaine. De plus, vous bénéficiez de son importante charge utile grâce au volume de chargement de 10,7 m³, d’une utilisation 24 h/24 et 7 j/7 silencieuse et d’une libre circulation dans les zones limitées.
Plus adapté pour la ville ou pour la campagne ?
Avec l’eTGE de MAN, votre activité de transport est écologique, silencieuse et économique. L’entraînement totalement électrique assure un fonctionnement usant très peu le véhicule, économe en énergie et particulièrement silencieux. Sur tous les trajets, de jour comme de nuit, que ce soit en centre-ville ou sur vos tournées dans la région.
Le puissant et solide moteur électrique fait notamment preuve de sa rentabilité sur les tournées qui comportent de nombreux arrêts intermédiaires ou dans la circulation dense intra-urbaine, et vous permet de réaliser d’énormes économies. Alors qu’un véhicule diesel a une consommation de carburant élevée et sollicite considérablement le moteur, la boîte de vitesses et les freins lorsque la circulation est en accordéon, le MAN eTGE, dans la même situation, dévoile ses points forts : pendant chaque poussée, vous récupérez de l’énergie électrique qui est ensuite conduite à la batterie haut voltage.
Un monstre de puissance compact pour un kilométrage maximal
Le cœur de notre MAN eTGE est sa batterie lithium-ions ultra performante. Bien que sa construction soit compacte et son poids réduit, le système haut voltage dispose d’une capacité de stockage brut de près de 36 kWh. La totalité des 264 cellules de la batterie du MAN eTGE est parfaitement protégée, puisqu’elle est installée sous l’espace de chargement, entre le cadre de véhicule. Cette solution permet non seulement de gagner de la place, mais également d’obtenir un centre de gravité bas, ainsi qu’une répartition du poids optimale.
Caractéristiques techniques
| Type de batterie | Batterie lithium-ions (NMC/C) |
| Énergie nominale ou capacité de la batterie | 35,8 kWh |
| Poids | 344 kg |
| Tension nominale | 323 V |
| Modules de batterie | 27 |
| Plage de température | –25 à 55 °C |
Borne de recharge à courant alternatif de MAN, recharge à courant continu, recharge à courant alternatif
Vos possibilités de recharge pour le MAN eTGE.
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Entretien et réparation
L’eTGE est un véritable MAN. Et bien entendu, vous pouvez donc compter les yeux fermés sur la qualité des services MAN en matière d’entretien et de réparation. Des mécaniciens spécialement formés s’occupent de votre MAN eTGE dans l’un de nos ateliers après-vente proches de chez vous. Et pour que vous puissiez continuer à vous déplacer de manière électrique, nous vous proposons des contrats de maintenance et d’entretien parfaitement adaptés à vos besoins de mobilité. La seule chose dont vous ne bénéficierez pas pour votre fourgon électrique : l’habituelle vidange d’huile moteur des véhicules diesel. Car l’eTGE n’en a plus besoin.
De nombreuses pièces constituant un moteur à combustion interne traditionnel sont inutiles sur les véhicules électriques en raison de la propulsion alternative. Notamment les composants du moteur, tels que les filtres à air, à carburant et à huile, ou encore le système de refroidissement du moteur. D’autres pièces d’usure, comme le système d’échappement, l’embrayage ou la boîte de vitesses mécanique sont également supprimés. L’absence de contacts glissants des moteurs synchrones triphasés rend tout entretien des moteurs inutile. Ainsi, les coûts d’entretien sont considérablement réduits du simple fait que moins de composants sont installés.
FAQ
Le eTGE est un vrai MAN comme vous les connaissez : robuste, fiable et durable. En outre, il en est de même pour son système de propulsion innovant et totalement électrique. Nous avons rassemblé ici les réponses aux questions les plus fréquentes de nos clients.
En principe, il n’existe aucune différence de permis pour les véhicules avec un moteur à combustion interne et les véhicules électriques. Le eTGE s’accompagne des mêmes conditions que pour un véhicule utilitaire diesel :
Pour circuler avec un eTGE dont le poids total autorisé est de 3,5 tonnes, il est nécessaire de posséder le permis B.
Le MAN eTGE dispose de série d’un système d’infodivertissement MAN Media Van Navigation à bord. Au lieu de la prochaine station-service, le système de navigation du eTGE vous indique automatiquement les prochaines possibilités de charge pour votre véhicule électrique.
Veuillez noter que selon l’exploitant de la borne de charge, une carte de charge spéciale ou une application peut s’avérer nécessaire pour pouvoir charger votre eTGE. C’est pourquoi il est important de se renseigner avant d’utiliser le véhicule, pour savoir où se trouve la borne de charge adaptée à proximité.
Le MAN eTGE est déjà équipé de série de tous les principaux systèmes d’assistance :
- le système perfectionné de freinage d’urgence1 prévient le conducteur lorsque le MAN eTGE s’approche d’un obstacle et que le chauffeur ne réagit pas ou trop tard. En cas de risque d’accident imminent, le système déclenche automatiquement un freinage d’urgence (jusqu’à 30 km/h).
- Le système de protection latérale1 offre au conducteur du eTGE une vision à 360° sur l’écran du véhicule et indique un éventuel danger de collision sur la voie, et ce jusqu’à 30 km/h. De plus, les 16 capteurs à ultrasons surveillent constamment la distance par rapport aux obstacles autour du véhicule. Grâce à un signal acoustique, le système de protection latéral prévient le conducteur dès que son eTGE s’approche trop près d’un obstacle.
- L’assistant de maintien sur la voie actif1 détecte si le véhicule quitte la voie de manière involontaire. Dans ce cas, il maintient le véhicule de manière sécurisée sur la voie prévue en contre-braquant régulièrement. Le système s’active automatiquement à partir de 65 km/h et fonctionne même en cas de mauvaise visibilité ou dans l’obscurité.
- La caméra de recul1 accompagne le conducteur lorsqu’il se gare et l’aide à éviter tout dommage dû à une collision. Lors des marches arrière, l’écran couleur de 8 pouces permet au conducteur d’avoir un œil sur l’environnement derrière son véhicule.
- L’assistant au démarrage en côte1 fournit une assistance automatisée en cas de démarrage dans des côtes, ce qui permet d’éviter que le véhicule ne recule.
- L’assistant de feux de route1 reconnaît lorsque des véhicules vous précédent ou viennent à votre rencontre et passe automatiquement aux feux de croisement avant que les autres conducteurs soient éblouis.
- L’assistant de détection de la fatigue1 permet au système de reconnaître lorsque des anomalies surviennent dans le comportement routier, si ces anomalies sont des signes de fatigue et d’indiquer au conducteur de faire une pause via un signal acoustique et optique.
- L’assistant de stabilisation au vent latéral1 aide à maintenir le MAN eTGE sur la bonne voie en cas de vent latéral ou de route inclinée d’un côté.
1Dans les limites du système
Les services pour le eTGE
Toujours au courant pour vous.
MAN Transport Solutions
Sur la route de la mobilité électrique, les exploitants de flotte se retrouvent face à certains défis qui vont au-delà du véhicule. Par le biais de notre conseiller, nous vous proposons des solutions sur mesure quant à l’utilisation et à la planification d’itinéraires, ainsi qu’une infrastructure de charge nécessaire et une alimentation en énergie.
MAN Services
Qu’il s’agisse d’entretien ou de réparation, grâce à nos services librement combinables, à nos mécaniciens spécialement formés, à nos pièces d’origine MAN et à nos accessoires, nous faisons en sorte que vous soyez toujours sur les routes. Par ailleurs, profitez des heures d’ouverture flexibles des ateliers MAN, ainsi que de la garantie de mobilité en cas de panne.
MAN Mobile24
Une panne n’arrive jamais au bon moment. Lorsqu’un problème survient, il vous suffit d’appeler notre numéro européen Mobile24 et nous sommes à votre disposition, 24 h/24 et 365 jours/an. Si besoin, vous pouvez bénéficier d’un véhicule d’assistance MAN envoyé par un atelier à proximité.
MAN ServiceContracts
Réduction des coûts et amélioration de l’efficience. Profitez de nos contrats de service sur mesure, même pour le MAN eTGE. Réduisez les risques de frais de réparation inattendus et allégez la charge de travail de votre équipe d’entretien et de réparation. Des informations détaillées sur tous les contrats de service sont disponibles directement auprès de votre vendeur MAN.
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