MAN Polska Samochody Dostawcze
To nie Van. To MAN. Nowy MAN TGE.
Skończył się asfalt, a on jedzie dalej.
Nowy MAN Van. Więcej niż samochód dostawczy.
Nowy MAN TGE posiada doświadczenie jako pojazd użytkowy: Bez problemu poradzi sobie prawie w każdym terenie — na placu budowy, jako samochód dostawczy używany w leśnictwie lub do przewozu osób.
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 7,9 - 7,8 l/100 km; Emisja CO2 w cyklu mieszanym: 206–203 g/km.
Co otrzymuje klient, decydując się na zakup samochodu dostawczego marki MAN? Nowy model MAN TGE – nie tylko samochód dostawczy, lecz także niezawodny partner w codziennych zadaniach. Tylko funkcjonalność pojazdu przewyższa jego potencjał. Wymarzona ładowność i niezliczona liczba schowków w kokpicie – tutaj znajdzie się miejsce na prawie wszystko.
Fotel szefa. Dla każdego. Siedzenia dostępne w sześciu wariantach, na życzenie także fotel obrotowy: od wersji typu „standard” po „ergoActive” z różnymi funkcjami – od sterowania elektronicznego po komfortową amortyzację, a nawet funkcję masażu. Siedzenie amortyzowane posiadające certyfikat AGR „ergoComfort” jest dostępne opcjonalnie dla wszystkich modeli MAN TGE i zapewnia wyjątkowo wygodną podróż.
1/8
Nasz dewiza: Zostaw wszystko w samochodzie. Dzięki innowacyjnej koncepcji zagospodarowania przestrzeni w pojeździe prawie wszystko znajdzie tu swoje miejsce – od rękawicy roboczej po calówkę.
Przestrzeń do przechowywania, półki i schowki pod dachem pojazdu MAN TGE, pod przednią szybą nad dużym schowkiem podręcznym oraz w drzwiach i pod otwieranym siedzeniem.
Praktyczne półki i uchwyty są dostępne również na otwieranym oparciu podwójnego siedzenia pasażera. Tablica rozdzielcza wyposażona jest oprócz tego w dwa uchwyty na kubek dla kierowcy oraz pasażera, jak również w dwa złącza USB oraz dwa (opcjonalnie trzy) gniazda 12 V. Dzięki temu można również naładować smartfon lub na przykład włożyć mobilną popielniczkę.
3/8
Nawet Ty nie pracujesz efektywniej. Nowa 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów w modelu MAN TGE pozwala na efektywną i zoptymalizowaną pod względem zużycia paliwa jazdę. Automatyczne sterowanie przekładnią zapewnia dzięki przekładni hydrodynamicznej wysoki komfort podczas ruszania i przełączania biegów. Tę zaletę najczęściej docenia się, jadąc w korku. 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów montowana jest we wszystkich wariantach nadwozi i wielu wariantach mocy.
4/8
Wspaniała ładowność: Zależnie od wariantu dachu – standardowy, wysoki lub bardzo wysoki – optymalna przestrzeń ładunkowa furgonu TGE to nawet 18,4 m³. Pionowa ścianka działowa bez wybrzuszenia na siedzenie kierowcy, wnęka pod podłogą pojazdu dla większej długości ładunkowej przy podłodze, otwór na drzwi przesuwne do wykorzystania na całej szerokości, 14 złącz mocujących oraz opcjonalne szyny do zabezpieczenia ładunku spełniają wszelkie wymagania.
Furgon wyróżnia się jednak nie tylko wymarzonymi wymiarami, idealną ładownością oraz przygotowaniem do indywidualnego montażu, ale również wieloma fabrycznie dostępnymi wersjami nadwozi oraz zabudów. Każdy MAN TGE może być dostosowany do indywidualnych wymagań i załadowany nawet 6 europaletami.
Również samochody z otwartą skrzynią z łatwością przewożą ciężkie towary, a dzięki różnym wariantom długości zapewniają powierzchnię ładunkową optymalną do niemal każdych warunków pracy.
5/8
Nowy MAN TGE dba o odpowiednią atmosferę pracy przy każdej pogodzie.
Półautomatyczne urządzenie klimatyzacyjne Climatic stale wyrównuje temperaturę wnętrza dzięki wewnętrznemu czujnikowi, zapewniając utrzymanie wybranej temperatury w kabinie kierowcy.
Climatronic (patrz rysunek) gwarantuje 2/3-strefową regulację temperatury w kabinie kierowcy, w przestrzeni pasażera i w przestrzeni ładunkowej. Układ klimatyzacji rozpoznaje siłę promieniowania słonecznego i temperaturę zewnętrzną i w odpowiedni sposób doprowadza powietrze. Automatyczne włączanie recyrkulacji, czujnik jakości powietrza, dysza wylotowa powietrza w tapicerce dachu oraz opcjonalne ogrzewanie dodatkowe zapewniają przyjemną atmosferę.
W klasach pojazdów N1, N2 i M2 zastosowano czynnik chłodniczy R134a. Pojazdy MAN TGE, o klasie M1, używają czynnika chłodniczego R1234yf. Wartość potencjału tworzenia efektu cieplarnianego (GWP) używanego czynnika chłodniczego wynosi 1,430 (czynnik chłodniczy R134a) i 4 (czynnik chłodniczy R1234yf). Objętość napełniania zależy od kompresora klimatyzacji i wynosi 560–590 gramów.
7/8
Skutecznie do celu – pod każdym względem: Dzięki nowej generacji systemów radionawigacji w pojeździe MAN TGE jesteś zawsze na dobrej drodze.
System radiowy „MAN Media Van“ zawiera przykładowo złącze USB, gniazdo kart SD oraz złącze Bluetooth do telefonów komórkowych. „MAN Media Van Advanced“ (patrz rysunek) zapewnia dodatkowo m.in. duży (20,8 cm), 8-calowy kolorowy wyświetlacz z ekranem dotykowym.
System nawigacji „MAN Media Van Navigation” pozwala czuć się bezpiecznie również poza znanymi trasami dzięki drugiemu gniazdu kart SD, które odczytuje mapy zapisane na karcie SD.
Brzmi dobrze.
8/8
Dla nowego samochodu dostawczego MAN stworzono łącznie 18 systemów wspomagania kierowcy oraz systemów bezpieczeństwa, dostępnych częściowo jako wyposażenie specjalne za dodatkową opłatą. Dzięki temu masz przy sobie zawsze pomocnego pilota, który pomaga przy parkowaniu, wspiera kierowcę i komentuje jego styl jazdy tylko wtedy, gdy sobie tego życzy.
Seryjnie zainstalowany system hamowania awaryjnego wspomagający kierowcę rejestruje zachowania samochodów poprzedzających i ostrzega, gdy odstępy są za małe, hamując automatycznie. W ten sposób pomaga ograniczyć konsekwencje ewentualnego wypadku lub uniknąć zderzenia na skutek najechania na pojazd poprzedzający. W połączeniu z automatyczną skrzynią biegów możliwe jest nawet pełne hamowanie aż do zatrzymania pojazdu.
Furgon
Kombi
Podwozie z pojedynczą kabiną
Podwozie z podwójną kabiną
Po osiągnięciu przez samochód 65 km/h włącza się samoczynnie! Kiedy kierowca myślami jest jeszcze w pracy albo już w domu, wzrasta niebezpieczeństwo niezamierzonego przekroczenia pasa ruchu. Aktywny system Lane Guard System. pomaga w utrzymaniu samochodu na zajmowanym pasie ruchu. Działając z głową. I aktywnie współkierując.
Furgon
Kombi
Podwozie z pojedynczą kabiną
Podwozie z podwójną kabiną
Zawsze coś może się zdarzyć: Za pomocą 16 ultradźwiękowych czujników asystent ochrony bocznej czuwa nad sytuacją w otoczeniu pojazdu i ostrzega przed znajdującymi się w jego zasięgu słupkami, murkami, a nawet przed pieszymi. Jeśli podczas parkowania czy manewrowania coś stanie na drodze samochodu, system zaalarmuje kierowcę w sposób wizualny i dźwiękowy.
Furgon
Kombi
Podwozie z pojedynczą kabiną
Podwozie z podwójną kabiną
Mądrzejszy cofa bezpieczniej: Asystent cofania z przyczepąułatwia kierowcy jazdę do tyłu samochodu z przyczepą. Kierowca wskazuje kierunek, w którym ma poruszać się przyczepa, podając żądany kąt zgięcia dyszla przyczepy, używając przycisków regulacji lusterka tak, jak joysticka. Brzmi skomplikowanie. Ale takie nie jest.
Furgon
Kombi
Podwozie z pojedynczą kabiną
Podwozie z podwójną kabiną
Zatrzymaj się! Miejsce parkingowe! Asystent parkowaniaprzejmuje za kierowcę uciążliwe manewrowanie i MAN TGE wjeżdża nawet w najwęższe pasujące miejsce na parkingu. Kierowca nie musi robić niczego więcej, niż tylko dodawać gazu i hamować — w ten sposób oszczędza siły potrzebne do prawdziwej pracy.
Furgon
Kombi
Podwozie z pojedynczą kabiną
Podwozie z podwójną kabiną
Konkurencję zostaw w tyle. Asystent wyjazdu z miejsca parkingowego zapewnia stałą kontrolę nad tym, co dzieje się za pojazdem. Pomaga podczas wyjazdu z miejsca parkingowego i obserwuje sytuację na drodze. W krytycznych sytuacjach asystent wyjazdu z miejsca parkingowego rozpoczyna hamowanie, a nawet zahamuje za kierowcę.
Furgon
Kombi
Podwozie z pojedynczą kabiną
Podwozie z podwójną kabiną
Czego jeszcze potrzebujesz?